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油缸(gang)是(shi)工程機(ji)械(xie)主要(yao)部(bu)件，傳(chuan)統的(de)加工方法是(shi)：拉(la)削(xue)缸(gang)體(ti)(ti)——精鏜缸(gang)體(ti)(ti)——磨(mo)削(xue)缸(gang)體(ti)(ti)。采用滾(gun)壓方法是(shi)：拉(la)削(xue)缸(gang)體(ti)(ti)——精鏜缸(gang)體(ti)(ti)——滾(gun)壓缸(gang)體(ti)(ti)，工序是(shi)3部(bu)分(fen)，但時(shi)(shi)間上對(dui)比(bi)：磨(mo)削(xue)缸(gang)體(ti)(ti)1米(mi)大(da)概(gai)在1-2天的(de)時(shi)(shi)間，滾(gun)壓缸(gang)體(ti)(ti)1米(mi)大(da)概(gai)在10-30分(fen)鐘(zhong)的(de)時(shi)(shi)間。投(tou)入對(dui)比(bi)：磨(mo)床(chuang)或絎(heng)磨(mo)機(ji)（幾(ji)萬(wan)——幾(ji)百萬(wan)），滾(gun)壓刀（1仟(qian)——幾(ji)萬(wan)）。滾(gun)壓后，孔(kong)表(biao)面粗糙(cao)度(du)由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，

活塞式(shi)(shi)液(ye)壓缸(gang)根據其使(shi)用(yong)要求不(bu)同可分為雙(shuang)桿(gan)(gan)式(shi)(shi)和單桿(gan)(gan)式(shi)(shi)兩(liang)種。

(1)雙(shuang)桿(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)(sai)(sai)兩端都有一根(gen)直徑(jing)相等(deng)的活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)伸(shen)出的液壓缸(gang)稱(cheng)為雙(shuang)桿(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)缸(gang)，它一般由缸(gang)體(ti)、缸(gang)蓋、活(huo)塞(sai)(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)和密封(feng)件等(deng)零件構成。根(gen)據(ju)安裝(zhuang)方式(shi)不同可分為缸(gang)筒固(gu)定(ding)式(shi)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定(ding)式(shi)兩種。

雙(shuang)桿(gan)(gan)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)缸(gang)(gang)。它的進、出口(kou)布置在缸(gang)(gang)筒兩(liang)(liang)端(duan)，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)通(tong)(tong)過活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)帶動(dong)(dong)(dong)工(gong)作臺(tai)移(yi)動(dong)(dong)(dong)，當活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的有效行程為(wei)l時，整個(ge)工(gong)作臺(tai)的運動(dong)(dong)(dong)范圍為(wei)3l，所以機床(chuang)占地面積大，一(yi)般適(shi)用(yong)于小型(xing)機床(chuang)，當工(gong)作臺(tai)行程要求較長時，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)固定的形式，這(zhe)時，缸(gang)(gang)體與工(gong)作臺(tai)相連，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)通(tong)(tong)過支(zhi)架固定在機床(chuang)上，動(dong)(dong)(dong)力由(you)缸(gang)(gang)體傳(chuan)出。這(zhe)種安裝(zhuang)形式中，工(gong)作臺(tai)的移(yi)動(dong)(dong)(dong)范圍只等(deng)于液壓缸(gang)(gang)有效行程l的兩(liang)(liang)倍(2l)，因此占地面積小。進出油(you)口(kou)可(ke)以設置在固定不動(dong)(dong)(dong)的空心的活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)的兩(liang)(liang)端(duan)，但必須使用(yong)軟(ruan)管連接。

現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

 1.在活塞頭靠經唇口側加(jia)開泄壓孔或者改用(yong)組合類雙(shuang)作用(yong)密封

現象(xiang)（二(er)）：焦燒

原因：

1.系(xi)統內(nei)有殘留空氣(qi)在(zai)運行時，空氣(qi)在(zai)密(mi)封(feng)處聚集壓縮升溫產(chan)生密(mi)封(feng)焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸(gang)起動之(zhi)前，盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內(nei)空氣

2.油缸(gang)起動時(shi)，不要立即開到高速

3.當用(yong)U形(xing)圈時在(zai)其谷部加(jia)入(ru)潤滑脂(zhi)，以防空氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣(qi)中暴露時間過(guo)長超過(guo)庫存期限(xian)導致材料(liao)老化

防止措施：

1.降低溫度，或者(zhe)更換耐高(gao)溫密(mi)封件材(cai)料

2.更改(gai)介質(zhi)(zhi)或更改(gai)耐介質(zhi)(zhi)的密(mi)封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要將密封件長時間(jian)暴(bao)露在大氣中(zhong)，嚴格按照(zhao)密封庫存(cun)要求對(dui)密封進行保存(cun)